トレド～シカゴ　　2007年6月25日　　　 アムトラック　「レイク・ショア・リミテッド」で

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　写真の上をクリックすると大きな写真になります

①②
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　①　トレド駅（オハイオ州）　6月25日の早朝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何本もプラットホームがあり、昔の賑やかさが想像できますが、今や残骸と言えるかも。貨物線が来ており、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　停まっている間にも2本の貨物列車が通過。正面向こうに入構してくる1本が見える。コンテナ2段積のコンテナ列車。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　②　こんな風景が延々と続きます。



シカゴ市内に入って来た

河川通運を利用していたどこの大きな街でもそうですが、帆船を通す為の回転橋、跳ね上げ橋が必ずあります。
ニュー・ヨークなぞは有事の時に軍艦も通す為とか。
　　　　　　　　　　　　　暫く前にイースト・リヴァーの橋は回転しなくなりましたが。シカゴは橋だらけで、信号が赤に変わり橋梁が上がるのを見かけました。

③④
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　③　駅構内に入って行くと、巨大な跳ね上げ橋が見える。　複線の鉄道橋と思う。　2枚の大きな板は重りでバランスを取り、大きな力でなくとも上がる様になっています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　④　シカゴ・ユニオン・ステーション待合室

⑤⑥　　⑦　　⑧
　　　　　　　　　　⑤⑧　河の町、シカゴ。　運河でもある。

　　　　　　　　　　⑥　シカゴ・ループ線。　　1897年に完成した市内の環状線。一周 ３．２km。　道路に沿って高架線を作ったので、四角の角にあたる場所は、昔の市電の交差点での曲がり程ではないがきつい。
　　　　　　　　　　　　　住友の車両も走っていた。　ループの内部が昔の中心地と言える。

　　　　　　　　　　⑦　これも跳ね上げ橋　　遮断機が見える。






　　　シカゴ～デンヴァー～グランド・ジャンクション　　2007年6月25日　　　アムトラック　「カリフォルニア・ゼフィー」で　　


　


   　コーチ(普通）車の座席    予約を入れたのが遅すぎて、人気のカリフォルニア・ゼフィーの寝台室はとれなかった。
       　背もたれ裏の折畳みテーブルの取り付け方や下部の網ポケット等、飛行機のエコノミー席とほぼ同じだが、長時間乗車を考慮し、座席は大きく、足も伸ばせる。
       　２＋２なので新幹線より楽。基本的に中西部を運行する車両は２階建てだが、座席があるのは見晴らしの良い２階で、下は手荷物室や機械室となっている。車両間の往来は２階同士となっている。

①②③④
　　　　　　　　　　　①　大豆畑と思われます。　小麦、とうもろこし、大豆等の畑が見渡す限り続く。

　　　　　　　　　　　②　ミシシッピー河の上流。　橋を渡り川沿いに曲がるとタグ・ボートが見えました。　バルジでの運送は今でも盛んです。　昔は渡し船（フェリー）の発着場だったんでしょうね。
　　　　　　　　　　　　　　この先、直ぐにバーリントンの駅です。

　　　　　　　　　　　③　バーリントン（アイオワ州）駅構内の穀物サイロ。　穀物専用列車に積み込まれる。　まだ夕方の５時ですが、緯度が高く、夏時間なのでこうなっています。

　　　　　　　　　　　④　左端にトラック積み込み用のドックが見える。　直接荷物の積み下ろしが可能。　右の１階もドックか店だったと思われる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダイニング・カーでの指定時間も有り、写真は、此処でお終い。

　　　　　　　　　　　　次へ　　　　　　　　　戻る　　　　　　　　　スタート・メニューに戻る