グレイシャー国立公園へ　　2007年7月２日     写真上をクリックすると拡大されます      

   
　　　　ゴードンはグレート･フォールズから４０km程でしょうか。　　牧場ですが、持ち主が住んでいるのかどうか

   
　　　　　農業用のトラックのオン･パレード

   
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シェルビー迄５０ｋｍ弱。　そこからローカル２号線で西に向かいグレイシャー公園東口へ

   
　　　坂の上の柵の様な物は入り口　　　　　　　　　　　　　高速から降りて直ぐにT字路。線路４本程の貨物駅。　１５号線の上をトラック運搬車が。

   
　ぶつかる虫で窓はこの通り。日本の田舎どころではない。ワイパー位では無理。動き始めた貨物列車を追って・・・。見えているのは穀物用貨車。



シェルビーからグレイシャー国立公園へ　　　　2007年7月2日        写真上をクリックすると拡大されます

シェルビーにはアムトラックの駅もあります。この線は大陸横断鉄道（シカゴ迄ですが）でのアメリカ国内一番北側を走る幹線で、
現在はBNSF（バーリントン･ノーザン･サンタ・フェ）鉄道が所有している。　アジアとの貨物の行き来が多い。
穀物は国内と輸出用の両方が運送されている。


　１両目はATSF の GE Dash ９-44CW　　　　　２両目と３両目はキャナディアン･パシフィックの AC4400CW　　　Dash9-44CW のACモーター版。
　長距離直通乗入運転がある為、他社の機関車が組み込まれるのは珍しい事ではない。東部では複数社の機関車が組まれていることもあり、
　カラフルになる。　搭載発電機の発電量を積算し相殺する。

   
貨物列車に追いつきました。　シェルビーで見た一本前の列車のようです。

   
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　木材運搬車。このタイプは日本には無かった。　その前方はホッパー･カーとタンク･カーの列。

   
　　　　　やっと先頭が見えて来ました。

   
　　道路程の勾配ではきついので、線路は楽な場所を探し、右へ、左へ。　それでも道路と付かず離れずの関係を保ちます。

   
　　　　　踏切が見えたので、先回りして待機。　向うは９０〜１００km/時で走行。　こちらの制限速度は１２０。

   
　　　　　　GE製のES44DC 両のようです。　１万３２００馬力。

   
　　　　　追いつくには結構時間がかかります。　　　　　　　　枕木を積んでました。

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