NY-Chicago -

ニュー・ヨークからシカゴへ　　　　2010年5月14～15日 写真上をクリックすると拡大されます

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロング・アイランド鉄道の通勤用車。　　　　昔のウェスト・サイド・ハイウエー部を使った道路。

リヴァー・サイド・パークの北側になりますが、何処から入れるのか。　ジョージ・ワシントン・ブリッジの下を抜ける。　　　右写真：２００７年の項で紹介したヘンリー・ハドソン・ブリッジ。　向こうにコロンビア大学のスタジアムが見える。白いのはボート部のボート置き場でしょう。　　

左：保守用のオレンジ色作業路が見えている。　　　　中：川崎重工は、今回ニュー・ヨーク～ニュー・ジャシー州間の通勤地下鉄 ”Path”の車両を製造中でした。　　　右：この写真を見て、映画の画面を思い出せる人は、かなりの映画通。　景色は殆ど変わっていません。

「北北西に進路をとれ」でした。　木が生えている場所は、今は公園ですが、昔は木材所でした。　通勤の毎日、或る日火事になり、次の日にはきれいに焼け落ちていました。暫くはそのままでしたが整地され公園になりました。　あの映画に一瞬出てくる光景そのままだったのですが。
中の写真はタッパン・ジー・ブリッジ。　ここはハドソン河でも湖程拡がっている場所で、ニュー・ヨーク州立横断高速道路を通す際に、大きな船が通れるように、このような橋を建設しました。　この付近は「アメリカでの事」で後程紹介するつもりです。

右：インディアン・ポイントの原子力発電所。　アメリカで最初の商業用原発。

　　　　ベア・マウンテン・ブリッジ。公園が反対側に。　ジョージ・ワシントン・ブリッジもそうですが、巨大な星条旗が下がっています。
　　　　中：ウエスト・ポイント陸軍士官学校。　この上流（右側）は曲がって狭くなっており、独立戦争時初期にイギリス軍を抑える事ができた。

ニュー・バーグ・ビーコン・ブリッジ。　拡幅するのに同じ橋をもう一本作るんですから・・・前の写真も同じ。　　食堂車は古い車両。

　これも古い車両。経費と時間節減の為、日本の新幹線に刺激されて走らせたニュー・ヨーク～ワシントン間の高速電車の設計図を使って作られた客車。　東海岸は天井の低いトンネルが多かったという制約がある（今でも一部では）。　　　中：上り列車と思ったが、時刻表では見当たらない。　　右：モホーク川の鉄橋のようです。