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レノ から サン・フランシスコ 2010年5月25日
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ホテルの廊下の窓から見た西南方向。 ホテルの南側。
見回している間にアムトラックのサン・フランシスコ行きの列車が通過。 乗る事も考えていたのですが、オーク・ランドからSFは
アムトラックのバス接続。 荷物の事を考え、面倒なのでやめていました。
この線路は中心地の路面を貫いていましたが、長い貨物列車が来ると、徐行で走りますから街中が大渋滞。
市街地改良工事で半地下になったものです。
左: 南方向。遠くの建物もカジノ・ホテル。 右: ホテル・サンズ
部屋でボケッとしていてもしょうがないので(チェック・アウトは確か2時でしたが)、荷物をまとめ出てしまいました。
きれいな建物はカジノ・ホテルと思った方が早い。 右: シアトルのバスと同じで、前に自転車を載せる事ができます。
右: このサンド・バギーの様な車で、このおじさんは何をしているのでしょうか?
縁石のペンキ塗り。 停車禁止の赤でした。 古い教会のようです。
1969年バスでアメリカを横断した時にレノで補給時間となり、2 時間程ですが降ろされました。
当時は中心街でネオン・サインが眩しい程輝いたカジノ・ホテルが並んでいて、夜中にもかかわらず、賑やかだったのですが、
今やバス利用者は収入の少ない連中か学生。 ターミナルは追い出された様です。
時刻表を見て又ショック。 以前は全米の都市欄を見ているようだったのですが、州外はラス・ヴェガスだけ。
ドンナー峠は1846年に西部開拓のワゴン・トレインが、この峠で季節にしては早い雪に妨げられ遭難、冬を越す間に 81人の半分程が
亡くなった場所です。 死人の肉を食べて生き残った人もいた、という事で、アメリカ西部開拓史の悲惨な歴史の一つとして記憶されています。
中の写真では鉄道トンネルの入り口が、右の写真では連続したスノー・シェッド(雪除け、雪崩除け)が帯状に見えています。
ここではありませんが、長いスノー・シェッドが火事になり、接続したトンネルが熱で崩落し、暫くの間不通になった幹線もあったようです。
ゴールデン・ゲート・ブリッジが見えました。 もうすぐサン・フランシスコ。 何十本もの白い棒はヨットのマスト。
面倒なので飛行場そばのモテルにしました。 朝起きると、周囲はモテル(ホテル)だらけ。
終わり
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