US_RR_Photo_2010

２０１０年５月１４日～１５日　ニュー・ヨーク州　　　アムトラック　　レイク・ショア・リミテッド

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      　　   ⑪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　   ⑫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⑬　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　⑭　                                                     ⑮

       
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①～⑨ アルバニー・レンスシラー駅１８：２０到着　　１７：３５に先着したボストンからの列車を併結する　　出発は１９：０５　　余裕をたっぷりとっている

①～③ GE P32AC-DM  No.702　　　②の赤い箱が集電靴からの配線中継箱

④ 左は待機するボストンからの列車　　右２本は上り用列車　　　ニュー・ヨーク市と首府アルバニー間には、カナダ、シカゴ行を含め、１,２時間に１本の割で列車が運行されている

⑤～⑩ ボストンからの列車は先頭から荷物車、寝台車、座席車Ｘ２，軽食堂車となっている

⑨～⑭ アムフリートＩＩ形　アムコーチ　　ＩＩ形は1981～1983年にバッド車によって125両製造された　　乗降口は片側１ヶ所（Ｉ形は両側）　座席数59　　　車体長約 25.6ｍ　巾約 3.15ｍ　全高約 3.8ｍ　　自重約 53.6トン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⑬⑭ はパイオニア型台車　　私の記憶では2000年代前半に脱線事故が何件かおき、最高速度は１２６㎞/時に制限されている筈


⑫ 食堂車

⑯ 寝台車

⑰ 荷物車　No.1714

⑰～23   ６時台は中距離を含め３本の上り列車があるようだ

⑱⑳ ニュー・ヨーク市行上りの区間列車が出発

24　待機中の上り列車

25　何故か乗っている列車を牽引した機関車が、もう上り向きで待機　　　この先に三角線はあるが

25 26　 ユティカ駅にて　　定時ならば 20：44 着　　　アディロンダック観光鉄道（ユティカと冬季オリンピックが行われたレーク・プラシッドを結ぶ鉄道）の No.1500
                                     　ホーム・ページには1953年製のEMD No.1508 という機関車の写真があったが、これと同じものと思う　  多分 EMD F7A    B-B  V16 567B エンジン　1500HP   2261両製造


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