白紙

 為か、左に回転、下り線の築堤を下がりながら横転を始めました。

体を少し丸めます。　横倒しで止まるか、と思ったのですが逆さまになり、横においたポーチ・バッグ等が宙を飛んでます。
こりゃ車から出るのが大変だ、がその時の感想。

シート・ベルトが効いていて、体も丸くしていたので、頭の上には十分な空間がありました。　
逆さまの状態から幸いにも（？）車はゆっくりと横転を続け正位置に戻り停止。
外を見れば、上り車線の路肩に正方向になっていました。　横に 360° 前後に 360° 回転したことになります。　ドアを開けようとしましたが、
ドアの前が内側に凹み、中々開きません。
追いついた除雪トラックの運転士が急ぎ足でやってきて
「大丈夫か？　車から出られるか？」と、聞いてきました。
いざとなれば後からでも降りられたのでしょうが、「ドアが開かない。外からも引っ張ってくれ」と頼みました。
｢怪我は？　意識はしっかりしてるかい？」

よく見ると、中指の甲に微かな切り傷が。それ以外、何ともありません。キーを回すとエンジンはかかります。
彼がレスキューを呼ぼうとしましたが、無線が通じず、こちらの携帯電話を試すと、通じました。
レスキューが到着。　どこも怪我してないし、先を急いでいるから」と病院行きは断りました。

次に街のポリス・カーが。 警官が 「寒いからこちらの車で、話を聞きながらハイウエイ・ポリスを待とう。」 と言いました。
警察の車の中に入るのは初めて。都会よりも重装備が必要なのか、運転席の左右からダッシュボード、天井迄、戦闘機のコック・ピットようです。
天井から下がっている速度計測器も１台ではないようですし、無線から拡声器用のマイク、その他もろもろ、機器だらけです。
助手席の方に張り出したアームにはポータブル・コンピューターが、後席との仕切りの上部には銃も。TVや映画等で見たのとは大違い。

暫くしてハイウエイ・ポリスが。　車外で説明していて判ったのは、滑り始めた所が橋の上だったという事です。
直線のアスファルト続きで、注意していても判り難いと思いますが。

その時中型（アメリカでは）の乗用車が走行車線からス−ッと来て、警官二人の前で停まりました。男が降りてきて警官に何か言ってます。
車内には家族が。私は自分の車のそばに居たので聞き取れなかったのですが、車が走り去ってから聞くと、

「彼もあそこから滑って、ここでやっと止まったんだ」
雪も止み、道路の雪も殆ど消え、不思議でした。
２ｍ程で止まらなければハイウエイ・ポリスの車にぶつけていたどころか、どちらかの警官が怪我をしたかもしれません。

ハイウエイ・ポリスの車にも乗り込みましたが、ローカル程の重装備ではありませんでした。その後暫く待つと、トウ・トラックがやってきました。
この辺で止めときます。
大事なのは、橋の上は目で見てOKであってもスリップする事がある、スリップを始めたら、緊張せず、冷静に。
ハンドルは軽く押さえるつもりで、しかし何時でも左右に操作できるように。　気力だけは持ち続け、何が起きているか把握し続ける事、です。

速度が速すぎたのでは、という疑問はあると思いますが、あの状態で 95km/時は普通という事でした。　勿論、遅い方が良いに決まってますが、滑る時には何キロでも始まります。　アメリカと日本の高速道路事情が違いますし。　尚タイヤはオール・ウエザーでした。

　　　今度は韓国のキア製。　硬めだが、ハンデイの乗用車タイプより運転しやすかった。　フロント・ピラーが太く、角度が緩いので視界は狭い。