USA_RR_Photo_2007

�@�A 信号器が建っている所から待避線が始まっている

�C シェルビー駅構内待機線群の貨物列車

�H〜�J CP（カナディアン・パシフィク鉄道）　GE AC4400CW　No.8515 + GE AC4400CW　No.8556 + GE C30-7 BNSF　No.5075(先頭）
　　　　　　GEGE AC4400CW　　　　　Dash9-44CWのACモーター版　　　CPは447両購入　　　AC4400CWでは、台車自働ステアリング・コントロールがＧＥでの最初のオプションとなり、ＣＰはオプション付きで購入
　　　　　　　　　　　　長距離直通乗入運転がある為、他社の機関車が組み込まれるのは珍しい事ではない　　東部では複数社の機関車が組まれていることもありカラフルになる　　搭載発電機の発電量を積算し、相殺する

　　　　　　GE C30-7　　　　1976〜1986年に1087両製造された　　　　　C-C　　　　　V16　FDL　3000HP/2200KW        U30Cの改良型.

�K 対向車線（東向き）の貨物列車　　乗務員は見えるが、本線走行とは思えない　　左側から　CP EMD SD40-2　No.5767 + EMD GP38 BN　No.2210 + EMD GP39E BN　No.2759
　　　　　　EMD GP38       1966〜1971年に706両製造された　　　B-B  　　 EMD 16-645   V16   スーパー・チャージド・エンジン　　　2000HP/1490KW

         　 EMD GP39E     ＧＰ３０の更新型　　　EMD により 16-645D3 又は 16-645D3A ターボ・チャージド・エンジン、 と 主発電機をAR10/D14に更新　　2300HP　　電気系統も更新された
                                          BNSF は１８両保有し、この年の終わりに GP39-2R と改称されたようだ

�L 貨物列車に追いついたが、シェルビーで見た一本前の列車のようだ

�M〜22　道路程の勾配ではきついので、線路は楽な場所を探し、右へ、左へ　　それでも道路と付かず離れずの関係を保っている

�O 木材運搬車

�S〜29  BN GE ES44DC　No.7612 + ES44DC No.7759 + GE Dash9-44CW　No.5119

23　踏切が見えたので、先回りして待機   　向うは９０〜１００km/時で走行　　こちらの制限速度は１２０

30  枕木を積んでいる

33〜34  東向きの貨物列車がやってきた　　　BN GE Dash8-40CW　No.884 + GE Dash8-40CW　No.854 + GE Dash9-40CW　No.608

37〜39  後にも機関車4両の後押し　　　NS EMD SD70MAC　No.9868 + BN EMD SD40-2　No.6939 + GE Dash9-44CW　No.4592
　　　　　　　　　青/黄はATSFのリヴァイヴァル貨物色　　 緑はBNのオリジナル･カラー　 BNがATSFを吸収合併し、BNSFとなりオレンジ色に　　　東部の鉄道会社のノーフォーク･サウザーン（NS）鉄道の黒い機関車も