USRR_Photo_2012


２０１2年５月１8日　ウォルフ・ポイント(モンタナ州）へ　　　アムトラック　　エンパイア・ビルダーで

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　　  ① レールと枕木の締結部 　　　　　 　　　　　　　　        ② 通過して来たスノー・シェッドが見える 　　　　　③ レールと枕木の締結部　　　　　　　　　　④ 客車の台車

       
　　　　  ⑤ 客車の台車 　　　　　　　　　　　　　　　　　   ⑥ BNSF EMD　ES44DC　No.7554 + ? + ? 　　　⑦ 　⑥と同じ 　　　　　　　　　　　　　　　  ⑧ GE P42の台車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⑨ 手荷物運搬車と乗降用の踏み台

     
　　　　　　　　　　　　　　　　　⑩ グレート・ノーザン（GN)鉄道　No.2584　　　　⑪　　Havre ( ヘイヴァー） の駅構内 　　　　　　　⑫  コンプレッサーは前面に複式2基　　　　　　　　　　　　⑬ 油ポンプ


     
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⑭　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  　　⑮ 　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　　　　　     ⑯　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⑰

     
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　   　　　　⑱　　　　　　　　　　　　⑲　炭水車（油水車の方が？）の前台車後　　⑳　オイルと水なので俗に言うタンク型 　　　　　　　　　　　21　手荷物運搬車

22　　　　23　　　　24　　　　25
22  Havreの基地　AC4400CW No.5680+No.5695　23  ES44DC No.7566、GP38-2 No.2103、GP40M　No.3010+GP39-2 No.2727   24  AC4400CW No.5648 No.7566 No.2103 　25  AC4400CW No.5696 No.5648 ES44DCNo.7566

   
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    26  ES44AC  No.5753 + ES44AC No.6086 　　27  Dash9-44CW No.639 + No.640　　　　　　　　　28  ウォルフ・ポイント到着



①～③　コンクリート枕木の使用も増えてきたが、全米での比率から言えば日本より遥かに少ない　　乾燥度と木材が日本より安い事からか　　長尺レールの幹線使用は普及している

④　見た限りでは空気バネは使用されていないようだ　　下揺枕梁使用

⑩～⑳　　 グレート・ノーザン（GN) 鉄道　 S-2 型 旅客用蒸気機関車　 ボールドウイン社製　4-8-4 　　動輪形約 203cm     シリンダー 737 X 737mm 　  ボイラー圧約 16 kg/cm2 　　　機関車重量約 191トン　　　引張力 26444Kg

22  GE  GE AC4400CW  No.5680 + GE  GE AC4400CW  No.5695
　　　　　　　　GE AC4400CW (AC44CW )　　　　1993～2004年に2598両製造された　　C-C　　　全長約 22m　　全巾約 3.08m　　　全高約 4.65m        機関車重量 192.8トン
　　　　　　　　　　　　V16  7FDL16　４行程ターボ・チャージド・ エンジン　4400HP/3281KW      　GMG197 アルタネーター 　　　発電機　GE  GMG196A  　インヴァーター1基につき1基のモーター　 　　5GE752AH DC モーター 6基
　　　　　　　　　　　　歯車比 83:20        Dash 9-44CW とほぼ同じだが、ＡＣモーターを使用　　　ACモーターは低速での粘りが効くという事で超重量列車を牽引する為に開発されたと言える
　　　　　　　　　　　　部品数がDCモーター使用より少なく、保守の面でも節約できるが、コストが高いのでアメリカではまだ少数　　　台車自働ステアリング・コントロールがＧＥでの最初のオプションとなった　オプション使用はCSX、カナダの鉄道会社他

23  EMD  ES44DC  No.7566 + EMD  GP38-2   No.2103 + EMD  GP40M　No.3010 + EMD  GP39-2  No.2727

　　　　　　　　GE ES44DC　　　　C-C　　　全長約 22.3m　　全巾約 3.12ｍ　　全高約 4.7ｍ　　機関車重量約 186トン　　　2005年から製造　　　既に1000両以上製造されている
　　　　　　　　　　　　Ｖ１2　４行程　ＧＥＶＯ　ターボ・チャージド・エンジン　　4400HP/3280KW　　　ＥＳは　Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ(進化）Ｓｅｒｉｅｓ の略　　 新しい排気ガス規制に合わせ、エンジンが新しくなった　　ＤＣはＤＣモーター使用

　　　　　　　　EMD GP38-2　　　1974～1984年239両製造　　　B-B　　　全長約18m      V12  EMD645E3  ２行程　ターボ・チャージド・エンジン      2300HP/1720KW

　　　　　　　　EMD GP40M　　GP40 の更新形　　　　GP40  1965～1971年に 1221両製造   　V16  EMD 645E3   ２行程　ターボ・チャージド・エンジン    3000HP/2240KW


24  GE  GE AC4400CW No.5648、 No.7566、 No.2103

25  GE  GE AC4400CW No.5696、 No.5648、 EMD  ES44DC  No.7566

26  EMD  ES44AC  No.5753 + EMD  ES44AC No.6086

　　　　　　　　GE ES44AC　　 C-C　　全長約 22.3m 　　　V12  GEVO ターボ・チャージド・ エンジン      4400HP/3280KW
　　　　　　　　　　　　2005年からの新しい排気ガス規制に合わせる為、AC4400CW の進化型として製造されている

27 GE Dash9-44CW No.639 + GE  No.640

　　　　　　　　GE Dash9-44CW    1993～2004年　　　C-C 　   全長約 22.3m 　 全巾 3.12m 　 全高 4.88m　 機関車重量 192.8トン
　　　　　　　　　　　　V16  GE 7FDL16 ４行程 ターボ・チャージド・エンジン 　4400HP/3281KW 　　  　GMG197 アルタネーター　　　　5GE752AH DC モーター
    　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　旧アチソン・トペカ・サンタフェ（ＡＴＳＦ）鉄道の旅客用機関車の塗装　　　この塗装の流線型ディーゼル機関車に牽引された優等列車は有名だった　　　リヴァイバル塗装使われている