USRR_Photo_2012


２０１2年６月２０日　リトル・ロック(アーカンソー州）～テイラー(テキサス州）　　アムトラック　　テキサス・イーグルで

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　　　　　　　 ①　リトル・ロック（アーカンソー州）駅舎　　　　②　①と同じ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　③　ホープ（Hope）駅(通過）　　　　　　　　　 ④ グーグル衛星写真で追跡したが何処だか判らないヤード跡　　⑤

     
　　　　　　　　　　   　⑥ トリニティ・インダストリーの貨車製造工場　　　　⑦ タンク・カーに製造中　車端から中に入れる見本車　　⑧⑨ ロングヴュー（テキサス州）で停車中にＮＳ 8928 +8852 とＵＰの機関車5両に牽引される貨車がやってきた

       
　  　⑩　ロングヴュー駅　　　　　　　　　　　　　　　　　⑪　　⑨と同じ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⑫　降車客が無くなる迄待つ　結構厳しい　　⑬ 衝突時に外れない連結器　タンク車用　　⑭ UP No.4474 + No.6458

       
　　　　　　　　　  　⑮ ミネオラ駅舎(通過）　　　　　　　　　　　　　⑯ テレル駅舎(通過）　　　　　　　　　　　　　　⑰ UP No.8521 + No.7926　　　　　　　　　　　　　　　⑱ No.192　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⑲～⑳　ダラス駅構内に進入

     
　　　　　　　　　 　　⑳　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  　21　TRE No.122　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 22　台車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　23　ダラス駅　プラットフォームの端の右側にライト・レールの駅

     
　　　　　　　　　　　　24　進入してくるライト・レール電車 No.256　　　25　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　26　No.1062　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27　台車部

       
　　　 28　29　フォート・ウォース駅構内　スイッチバックで後進して駅に入る　　29　　　　　　　　　　　　30　信号所　　　　　　　　　　　　　　　　　　   　31　信号機の部品が並んでいる　　　　　　　　32　平面交差

       
　　　　　　　　　　           33　ゴルフ・カートで移動　荷物が載るので鉄道でも結構使われている　34　アムトラック No.137　　　35　BNSFNo.7212 + No.6926　　　　　　　　　36　アムトラック　No.74  　後　No.72

       
　　　　　　　　　　　　　　　   　37　終端駅で跨線橋は無い　左は３６の車輌　　　38　糞尿運搬車　　　　　　　　　　　　　　　　　　39　こちらが動き出した時に入ってきた列車　　　　40　先程とは違う信号所

     
　　　　　　　　　　　　　　  　41　GMTX No.97　穀物エレヴェーターでの入換　　　42　BNSF No.9960　　　　　　　　　　　　　　　　　43　？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　43　合板？

     
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 44　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　45　手前は材木運搬車　　　　　　　　　　　46　向こうからカヴァード・ホッパー、コンテナー運搬、無蓋(ゴンドラ）貨車　　47　クリバーン工場

     
　　　　　　　　　　　　 48　マクグレゴー駅(通過）　　　　　　　　　　　　　49　フェロメックス　No.4460　　　　　　　　　　50　BNSF のテンプル機関車基地　白タンクはサンタフェの模様付　　51　No.4330、 No.3038　砂タワー

     
　　　　　　　　　　　　　　52　53　テンプル駅（テキサス州）　寝台車「パイン・メサ」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　54　ATSF  Alco No.2301　　　　　　　　　　　　　　　55　グレイン・エレヴェーターへの分岐線

56   57  58   59
　　　　　　　　　56　テイラー貨物ヤードの標識　　　　　　　　　　57　UP EMD GP60  No.2006 + EMD GP38-2  No.1052　　58　HLCX EMD SW1500 + No.1030 + GMTX GP38-2  No.2111 + ?　　　59　GMTX GP38-2  No.2609


⑧⑨　ＮＳ GE Dash9-40CW  No.8928 + GE Dash9-40CW　No.8852

⑭　UP EMD SD70M  No.4474 + GE AC4400CW  No.6458

⑰　UP EMD SD70ACe No.8521 + GE ES44AC  No.7926

⑱  進入してくるライト・レール電車   No.192　　24 は No.256     近畿車輛が 1966年に 40両、1997年に 34両、1998年に 21両、2003年に 20両製造　　当初は２車体連接車輌だったが、２００８年から中間車を導入　　現在は3車体連接
　　　　　　　軌間 1435ｍｍ　　７５０Ｖ架線集電　　　　最高速度 105㎞/時　　全長約37.69m   全巾約2.69ｍ　　低床部床高約 40.6ｃｍ　高床部高約 1ｍ　座席 96
　　　　　　　DART ダラス地区高速運輸局　(Dallas Area Rapid Transit )　　1988年からダラスのライト・レール、通勤列車、バス等を運営　　ライト・レール・システムとしては全米最長 115.9km)　　路線で２０１１年には利用客が平均約９万人/日

21　トリニティー・レール・エクスプレス（TRE）  EMD F59PH　No.122　　　1988～1994年に カリフォルニア州メトロリンク、カナダ、トロントのゴー・トランシット用に83 両製造　　 旅客用   B-B　　　全長約 17.7 m    
　　　　　　　V12  EMD 12-710E3    ２行程エンジン　　　3200HP/2400KW　　　（出力は旅客用電源に使用する分、減る）
　　　　　　　現在、使用鉄道はメトロリンク、アムトラックのノース・カロライナ州運用とＴＲＥ（1994年にゴー・トランシットの7両をオヴァーホール後、FP59PH IV、購入　　その後、旅客用電源を別途のエンジンで供給する　FP59PHI　流線型を2両購入）
　　　　　　　トリニティー・レール・エクスプレス（TRE）　ダラスとフォート・ウォースの市街地を結ぶ通勤路線　　　TREは DART とフォート・ウォース交通局によって1966年に設立された　平均利用者は約1万1000人／日

26　TRE 2階建通勤用客車　運転室付　No.1062　　　TREは1976～2009年の間にホーカー・シドレー・カナダ（本社は航空機で有名だった）とボンバルディアで製造された25両を所有　　車輌の状態を見るとボンバルディア製と思われる

34　アムトラック  GE P42DC No.137

35　BNSF  GE ES44DC No.7212 + EMD SD40-2  No.6926

36　アムトラック　 GE P42DC  No.74 　 　後　No.72　増結か予備用車輌？

41　GMTX (GATX Rail Locomotive Group)　EMD SW1001 　No.97     ＧＡＴＸの名はタンク・カーでよく見られた　　リース会社

42　BNSF EMD SD70MAC  No.9960

47　クレバーン（Cleburne、テキサス州）の鉄道工場　　　1898年にサンタ・フェが建設　　大きな工場で、格付けすると旧国鉄の大宮工場か　　　1989年頃に閉鎖、グンダーソン鉄道車両が使用している

49　フェロメックス（メキシコ鉄道）　EMD SD70ACe  No.4460　　　　メキシコ鉄道は1998年に民営化された際に設立されたメキシコ最大の鉄道　全長約 8500㎞ 　UPが約 1/4 の株を所有

51　BNSF GE Dash9-44CW  No.4330、 EMD GP40X  No.3038
　　　　　　　　　EMD GP40X　　1977～1978年に23両製造　　　B-B　　　　V16  EMD　645F　3500HP/2610KW  ターボ・チャージド・エンジン
                    　　　　次期製造モデル GP50, SD50の新機軸踏み台として製造された

52、53　　 1950年にバッド社で製造されたＡＴＳＦのシカゴ～ロス・アンジェルス　「スーパー・チーフ」の寝台車　　ルーメット（一人用個室）１０室  ベッドルーム（二人用ベッドルーム）６室　　｢スーパー・チーフ」は著名人、俳優等が利用した超有名特急
　　　　　　　　　　　　　テンプル駅の2階はハーヴェイ・ハウスと思うが・・・

54　 ATSF  Alco/WH  No.2301　　1937年製造　　マッキントッシュ・アンド・セイモア　４行程　６シリンダー ５３１エンジン　　600HP　　アメリカン・ロコモティーヴ社の車体とエンジンにウエスティング・ハウスの電気機器組み合わせた　　1964年に廃車

57　UP　EMD　GP60  No.2006 + EMD GP38-2  No.1052
　　　　　　EMD　GP60　　　1985～1994年に 294両製造された    B-B　　　全長約 18.21m   　　　　V16   EMD 16-710G3A エンジン　  3800HP/2800KW
　　　　　　　　　　　　　　EMD 最初の第３世代ディーゼル電気機関車　３基のマイクロプロセッサーが搭載され、エンジンや運転関連の制御を行い搭載部品の簡略化と保守の大幅な簡易化がなされた　
　　　　　　　　　　　　　　鉄道会社の C-C タイプの発注が増え、GP （General Purpose　一般型　　ジープの愛称がある）の形式名が付いた最後の機関車となる可能性が高い

58　HLCX　EMD　SW1500  No.1030 + GMTX  GP38-2  No.2111 + ?

59　GMTX　GP38-2  No.2609